Découvrez les métiers de SNIC SIGNALISATION
Les métiers de SNIC SIGNALISATION
Chef de projet
Le chef de projet, en tant que manager transverse, pilote les projets de réalisation de systèmes de signalisation ferroviaire clé en main.
Avec sa vision globale du système de signalisation, cette personne coordonne les prestations d’étude, de fourniture, de travaux et d’essais.
Elle met en relation les différents services et experts nécessaires à la concrétisation du projet.
C’est la personne référente de SNIC SIGNALISATION auprès du client, du maitre d’œuvre ou du maitre d’ouvrage. Le chef de projet suit la planification du projet géré techniquement et financièrement, dès la phase d’attribution de l’offre jusqu’à la phase de réception et de fin de garantie.
Automaticien(ne)/Essayeur(euse)
L’automaticien(ne)/essayeur(euse) est un(e) technicien(ne)/ingénieur(e) qui allie bureau d’études et terrain.
Cette personne paramètre les automates programmables industriels et de sécurité ainsi que les autres systèmes tels que les systèmes de comptage d’essieux et les interfaces homme-machine utilisées pour la supervision du système.
Elle est amenée à rédiger et vérifier des plans techniques, les notes techniques, les cahiers d’essais.
Elle réalise les essais du système en usine et sur site.
Chargé(e) d’études ou Ingénieur(e) d’études en signalisation ferroviaire
Le Chargé(e) d’études ou l’Ingénieur(e) d’études en signalisation ferroviaire pilote et définit l’ensemble du dossier d’études d’exécution.
Cette personne réalise et modifie les schémas d’exécutions d’un système de signalisation (plans d’implantations, plans électriques et mécaniques) ainsi que des spécifications techniques, des fiches d’essais et des notes de calcul.
Elle définit également le matériel, le fait approuver et suit son intégration. Elle utilise des outils comme AutoCAD et CANECO pour ses études. Elle s’assure que les choix techniques respectent le budget et favorise les nouvelles idées. Elle collabore avec l’atelier, le chantier et les équipes transverses (achats, automaticiens, informaticiens). Elle suit l’avancement des travaux et les retours de fabrication et de chantier.
Elle veille au respect des normes, des exigences clients, de la qualité et des délais. Elle participe aussi aux essais et chiffrages. Pour l’ensemble de ces tâches elle est accompagnée de Dessinateurs/Projeteurs.
Dessinateur-projeteur ou dessinatrice-projeteuse en DAO de signalisation ferroviaire
Le Dessinateur-projeteur ou la dessinatrice-projeteuse en DAO réalise des plans d’ensemble et de sous-ensemble avec la nomenclature associée selon les spécifications techniques définies en accord avec le chargé(e) d’études.
Cette personne réalise des études de faisabilité et vérifie les contraintes fonctionnelles et dimensionnelles. Elle participe à la définition et à l’approvisionnement du matériel ainsi qu’à la rédaction de certaines spécifications.
Elle est en relation avec l’atelier, le chantier et les équipes transverses (achats, automaticiens, informaticien). Elle suit l’avancement et les retours de fabrication et de chantier. Elle est garante de l’édition des schémas d’exécution nécessaires à la construction du système de signalisation, de leur suivi et de leur qualité.
Pour cela, elle dessine des schémas de plans d’implantation, de câblage et de montage mécanique avec l’outil AutoCAD et des applicatifs spécifiques à la signalisation ferroviaire.
Chef d’équipe chantier
Le chef d’équipe chantier est une personne de terrain qui prépare et manage son équipe pour réaliser les tâches de chantier nécessaires à l’installation ou la modification des systèmes de signalisation.
Elle s’adapte aux conditions du chantier et participe aux réunions d’organisation.
Ses tâches sont variées et il veille à la bonne exécution des travaux.
Electricien(ne) câbleur(euse)
L’électricien(ne) câbleur(euse) intervient principalement dans notre atelier de fabrication mais peut aussi effectuer des modifications de système sur les chantiers.
Cette personne est amenée à monter mécaniquement des châssis, armoires et coffret pour ensuite les équiper en matériel et les câbler.
Ingénieur(e) en informatique
L’ingénieur(e) en informatique développe nos solutions de supervision.
Cette personne participe avec les automaticiens à maintenir nos solutions à jour et intervient dans le cadre des contrats de maintenance à distance et chez nos clients.
Agent d’étude paramétrage
L’agent d’étude paramétrage réalise la transposition technique des spécifications du client pour intégrer l’ensemble des conditions de sécurité nécessaires au bon fonctionnement d’un Poste d’Aiguillages Informatique.
Pour cela est prévu un apprentissage interne des principes de fonctionnement de la signalisation ferroviaire française ainsi que des outils métier.
Agent d’étude validation
L’agent d’étude Validation s’assure de la conformité du fonctionnement du Poste d’Aiguillages Informatique (PAI) par rapport aux spécifications du client.
Cette personne réalise cette validation à l’aide d’outils métier et de plateformes de simulation physiques, reproduisant fidèlement le fonctionnement du PAI.
L’apprentissage des principes de fonctionnement de la signalisation ferroviaire française est assuré en interne.
Agent d’étude plan technique
L’agent d’étude plan technique a pour rôle de concevoir les spécifications sécuritaires du Poste d’Aiguillages Informatique lorsque le client nous confie cette mission.
Un très bon niveau de connaissance des principes de fonctionnement de la signalisation ferroviaire française ainsi que des technologies des équipements concernés est nécessaire.
Agent d’essais
L’agent d’essais est responsable de l’absence de tout défaut pouvant engager la sécurité des circulations prises en charge par le Poste d’Aiguillages Informatique (PAI).
Pour assumer ce rôle, cette personne remet en question les spécifications d’entrée et déroule tous les essais qu’il juge nécessaires pour atteindre une couverture exhaustive du bon fonctionnement sécuritaire du PA.
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